預制蒸汽保溫管價格 鋼套鋼蒸汽保溫管道多少錢一米

      鋼套鋼蒸汽保溫管道是以北歐預制管技術為基礎，并吸收國內多家高等設計單位和院校的先進技術，在實際工程應用中不斷改進而成，該產品是一種集耐高溫高壓、防腐、防漏、防水、抗壓、抗滲以及全封閉的鋼套管敷設新技術，是集高溫高壓直埋（或架空）敷設技術的一次巨大突破；在城鎮集中供熱工程中，我公司根據輸送介質的耐高溫高壓特點，成功的把鋼套鋼蒸汽保溫管道保溫結構類型設計成多元化形式，在全國許多供熱工程中的實踐已經證明，鋼套鋼蒸汽保溫管道系列產品是高參數蒸汽輸送領域節能效果顯著、耐高溫高壓可靠的保溫管道產品。

鋼套鋼蒸汽保溫管道系列產品的敷設方式：

       該產品主要分為地下敷設和地上敷設兩種，地下敷設又分為地溝敷設和直埋敷設兩種，地溝敷設是指將保溫管敷設在地下管溝內；直埋敷設是將保溫管直接埋進土壤中（直埋敷設方式又分為有補償直埋敷設方式和無補償直埋敷設方式）；地上敷設是將保溫管敷設在地面上獨立的或桁架式的支架上，又稱架空敷設。

      鋼套鋼蒸汽保溫管有多種結構形式，但是究其產生的根源和機理主要分為內滑動型和外滑動型兩種：

        一、內滑動式：保溫結構由工作鋼管、工作管防腐層、硅酸鋁減阻層、微孔硅酸鈣無機保溫隔熱層、不銹鋼緊固鋼帶、耐高溫阻燃鋁箔反射層、硬質聚氨酯有機保溫層、外套鋼管、外防管腐層組成。內滑動形式鋼套鋼蒸汽保溫管道最初來自熱水預制保溫管，為提高保溫管道的耐溫性，一般在工作鋼管外首先包裹一層耐高溫的無機保溫材料，將無機保溫層外壁溫度控制在聚氨酯適用溫度范圍內，在其外部做聚氨酯發泡，并包裹外套管密封防水。

內滑動式鋼套鋼蒸汽保溫管道結構特點：

1、工作鋼管：保證輸送介質正常流動。

2、工作管防腐層：避免工作鋼管被腐蝕物腐蝕，延長工作鋼管使用壽命。

3、減阻層: 保證工作鋼管熱脹冷縮自由運動。

4、無機硬質保溫層：耐高溫，保證與有機保溫層之間的界面溫度，保證聚氨酯泡沫不被炭化。

5、反射層: 保證有機泡沫材料不會進入無機硬質耐高溫保溫層；反射耐高溫保溫層部分熱量。 

6、聚氨酯泡沫層: 保障介質溫度，保障外套鋼管表面保持常溫。

7、外套鋼管: 保護保溫層免受地下水侵蝕，支撐工作管并能承受一定的外部荷載，保證工作管正常工作。 

8、外套鋼管防腐層：保護外套鋼管避免被腐蝕物腐蝕，延長鋼管使用壽命。

         二、外滑動式：保溫結構由工作鋼管、工作管防腐層、玻璃棉保溫隔熱層、耐高溫鋁箔反射層、不銹鋼緊固鋼帶、滑動導向支架、空氣保溫層、外套鋼管、外防腐層組成。采用鋼套鋼外滑動結構比內滑動形式在設計理論上更可靠，受力分析簡單 ，內部空氣層設置簡易，排潮性能更好，國外基本上都采用外滑動式結構，現在國內推廣采用已逐步被廣大用戶認同。外滑動形式的鋼套鋼直埋蒸汽保溫管道保溫結構設計思路來自于熱力管溝，將管溝由常用的磚砌或混凝土結構改為鋼套管，在外套鋼管內設置可滑動導向支架，使工作鋼管及相應的保溫材料與外部的鋼外套管產生滑動，即工作鋼管與保溫材料之間緊密接觸，工作鋼管通過支架支撐在外套鋼管內，使導向支架在外套鋼管內部滾動，形成了“鋼管溝”的構造。該結構形式主要采用于軟質的保溫材料作為保溫絕熱層，有效解決了由于徑向膨脹而造成摩擦力增大的問題，由于內部有支撐環，不會造成保溫材料偏心和壓碎現象。我公司生產的鋼套鋼外滑動式鋼套鋼直埋蒸汽保溫管道，嚴格執行建設部CJ/T200—2004和CJJ104-2005標準，并且在結構上借鑒了國外同類產品設計方案，采用獨特的管道支座與鋼套管內壁之間作為滑動界面的結構形式，利用鋼外套管機械強度高強、密封性能好的特點成功解決了防水抗漏的難點。

    外滑動型鋼套鋼蒸汽保溫管道的結構性能特點：

1、工作管的保溫層與外套鋼管之間留有20—25mm左右的空氣層，既可起到一定的保溫作用，又可為鋼套鋼直埋蒸汽保溫管道提供極為通暢的排潮通道，使排潮管真正起到及時排潮的作用，同時具有信號管的作用；若將其抽成低真空，可更有效地保溫并降低外套鋼管內壁腐蝕。

2、工作鋼管滾軸支座采用特種低熱導材料制成，與鋼材的摩擦系數為0.1左右，蒸汽管道工作時摩擦阻力較小。

3、工作鋼管的固定支架、滾軸支座與工作鋼管的連接采用特別設計，有效地防止內外鋼管熱橋的產生。

4、工作鋼管的彎頭、三通、變徑、波紋管補償器、閥門等均布置在鋼套管內，整個工作管線處于全密封的環境下運行，安全可靠。

5、直埋管道的疏水采用全密封式結構，疏水管接于工作鋼管的低位點或設計要求的位置，無需另設檢查井。

6、采用內固定形式，可完全取消外固定混凝土支墩，節省費用，縮短工期。

7、可采用抽真空技術，基本杜絕外套鋼管內壁由水汽引起的電化學腐蝕，同時進一步提高管道的保溫性能。

8、外套鋼管的外壁采用優良的防腐工藝，杜絕被帶有腐蝕性液體、氣體或固體的腐蝕物腐蝕，運行壽命可長達50年。