螺桿式空壓機氣體跑油是什么原因及解決方法？

使用空壓機制造商們面臨空氣壓縮機跑油的問題，空氣壓縮機跑油的原因有很多，用戶頭疼，下面介紹空氣壓縮機跑油的各種原因和解決辦法：

1.很小壓力發(fā)生故障時，如果壓縮機很小壓力閥的密封處有泄漏點或很小壓力閥提前打開(因為各廠家的設計打開壓力不同，通常范圍在3.5-5.5kg2之間)，機器在運行初期油氣罐的壓力時間會增加，這時低壓狀態(tài)的氣體含油量高，油分時流速快，油分負荷加重，分離效果下降，油耗大。

解決方法:檢查很小壓力閥，必要時更換。

2.油分芯損壞，油分芯損壞后濾油效果大幅度降低，大量跑油。

解決方法:更換油分芯。

3.氣體消耗量大，超負荷低壓使用(或機械出廠前選擇的油分處理量與機械排氣量匹配過大)負荷低壓是指用戶使用壓縮機時，排氣壓力未達到壓縮機本身的額定工作壓力，但基本上可以滿足一些企業(yè)用戶的勇氣要求。例如，企業(yè)用戶增加氣體消耗量，氣體消耗量增大，無法平衡空氣消耗量和用戶的氣體消耗量，假設壓縮機的額定氣體消耗量為8kg，但實際使用時的壓力只有5kg以下降，壓縮機長期處于負荷運行狀態(tài)，無法達到機械的額定壓力，因此氣體消耗量增大混合氣體消耗量的氣體消耗量不會增加油量。

解決方法:建議與制造商取得聯(lián)系，更換低壓使用的油分產(chǎn)品。

4.油位過高，注入的潤滑油過多。油氣分離器中油量過高，油分離器的油面距離過小，小油滴隨壓縮空氣滲入油分離器，油分離效果大幅度降低。

解決方法:去除壓力后，將油排出到正常位置

5.回油管安裝不當，更換、清洗、修理空氣壓縮機時，回油管未插入油分底部(參考:離油分底部1~2mm)，分離的油不能立即返回頭部，積存的油隨壓縮空氣飛出。

解決方法:停止，泄壓歸零后，將回油管調(diào)整到合理的高度(回油管距油分底部1~2mm，斜口回油管可插入油分底部)。

6.壓縮機回油管道堵塞，回油管道(包括回油管道的單向閥回油過濾器)異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的油不能返回頭部，凝聚的油滴又被氣流吹走，隨著分離后的空氣被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)引起的。

解決方法:停止，將桶的壓力排出到零后，取下回油管的所有管子，吹走堵塞的異味即可。安裝油時，注意清潔油氣桶蓋，同時注意油分心部分是否有固體粒子。